Formula 1

(Son güncelleme: 27.10.2020)

Aşağıdaki özel bahis kuralları dışında genel bahis kuralları geçerlidir. Bununla birlikte, özel kurallar genel kurallara göre önceliklidir.

1. Yarış Bahisi: Yarış bahislerinde bu kurallar geçerlidir:
a.) Aksi belirtilmedikçe podyum seremonisi sırasındaki sonuç tüm marketler için geçerlidir;
b.) Yarışa başlayan tüm sürücüler tüm bahisler için yarışmada kabul edilir;
c.) Yarış ya da diğer bahisler, podyum seremonisi sırasındaki resmi FIA sonuçlarına göre belirlenir ve antreman, sıralama turları ve/ya da yarış seanslarındaki zaman, format ya da tarih değişiklikleri gözetilmez. Bu kuralın geçerliliği, belirtilen seansın ilk belirlenmiş tarih/zamandan sonraki 72 saat içerisinde gerçekleşmiş olması gerekir.

2. Şampiyonluk Bahisleri: Şampiyonluk bahislerinde bu kurallar geçerlidir:
a.) Bahisler, yarışıp yarışmamalarından bağımsız olarak, tüm sürücüler ve üreticiler için geçerli kalır. Bahisler FIA tarafından açıklanan resmi sonuçlara göre sonuçlandırılır:
b.) Sezon maç bahisleri ismi verilen bir takım/sürücünün bahisin oynanmasının ardından sezonda yer almaması durumunda iptal olur. Resmi FIA sıralaması toplam puanların aynı olması durumunda sonuçlandırma için kullanılır.

3. Pilot Head-to-Head (H2H) bahisleri: Aşağıdaki kurallar geçerlidir:
a.) Yarış ve Sprint Yarışı: İki sürücüden en az birisi start düzlüğünde yerini almazsa tüm bahisler iptal olur. Sürücülerin birisi veya ikisi de sıralamaya giremezse daha fazla tur yapan sürücü kazanan ilan edilir. Her iki sürücü de sıralamaya giremezse ve ikisi de aynı sayıda turu tamamlamışsa tüm bahisler geçersiz sayılır;
b.) Yarış sırasında veya sonrasında podyum saatine kadar diskalifiye edilen sürücüler 0 tur ile 'sıralamaya girememiş' olarak kabul edilir;
c.) Yarışa başlamayan sürücülerin resmi yarış sonucunda “DNS” olarak sıralandığı farz edilir, bu durumda tüm bahisler geçersiz sayılır;
d.) Serbest Antrenman ve Eleme: İki sürücüden en az biri yarışa başlayamaz ve kendi sırasını resmi bir tur zamanı ile tamamlayamazsa tüm bahisler geçersiz sayılır.

4. Sırlama Turlarındaki En Hızlı Sürücü: Bu kurallar geçerlidir:
a.) Belirtilen sıralama yarışında en hızlı resmi sıralama süresini elde eden sürücü, kazanan ilan edilir;
b.) Sıralamada daha sonra gerçekleşen hiçbir değişiklik, uzlaşma amacıyla geçerli sayılmaz;
c.) Tur süreleri aynıysa resmi FIA sıralamaları geçerli sayılır. Kupa töreninden sonra yapılan pozisyon düzeltmeleri artık resmi FIA Eleme sonuçlarını etkilememektedir.

5. Takım Head-to-Head (H2H) bahisler: Aşağıdaki kurallar geçerlidir:
a.) Yarış ve Sprint Yarışı: Bahisler, FIA'nın resmi sonucunda yarışı en iyi yerde tamamlayan arabanın takımı üzerine oynanacaktır. Eğer takımların her ikisi de sıralamaya giremezse, daha fazla tur yapan takım kazanan ilan edilecektir. Eğer her iki takım da sıralamaya giremezse ve aynı sayıda tur yapmışsa, tüm bahisler iptal olacaktır. İki takımdan en az biri ikiden az sürücü ile yarışa başlarsa tüm bahisler geçersiz sayılır;
b.) Yarışa başlamayan sürücüler, resmi yarış sonucunda “DNS” olarak sıralanmış olarak kabul edilir. Bu durumda tüm bahisler geçersiz sayılır. Yarış sırasında veya sonrasında (ve podyum zamanına kadar) diskalifiye edilen sürücüler 0 tur ile 'sıralamaya girememiş' olarak kabul edilecektir;
c.) Serbest Antrenman ve Eleme: En az bir sürücü yarışa katılamaz ya da kendi yarışını resmi bir tur zamanı ile tamamlayamazsa tüm bahisler geçersiz sayılır.

6. Klasmana Girmek: Bu bahislerin sonucu belirlenirken resmi FIA sınıflandırması kullanılır.
a.) Yarış galibi tarafından tamamlanan tur sayısının %90'ını tamamlayan sürücüler FIA tarafından sıralanır ve "sıralama" bahislerinde kazanan olarak sınıflandırılır;
b.) Yarışa başlamayan sürücüler, resmi yarış sonucunda “DNS” olarak sıralanmış olarak kabul edilir. Bu durumda tüm bahisler geçersiz sayılır.

7. Yarış Lideri Sayısı: Bu kurallar geçerlidir:
a.) Yarışa başlangıç esnasında, "pole position" olarak adlandırılan en ön sırada başlayan arabada bulunan sürücü, yarış lideri olarak sayılır;
b.) Yarış başladıktan sonra, birinci sırada bir tur tamamlayan tüm yarışçılar yarış lideri olarak sayılırlar.

8. Puan Alarak Bitirme / Podyuma Çıkma: Bu kurallar geçerlidir:
a.) Bahis sonuçlandırma podyum seremonisi sırasındaki sonuçlar baz alınarak yapılır. Müteakip diskalifiyeler ve/veya itirazlar bahisleri etkilemez.

9. Bitiş Pozisyonu: Bu kurala eleme aşaması dahil değildir.
a.) Bir sürücünün bir yarıştaki bitiş pozisyonuna ilişkin bahisler, resmi sıralamalara veya uygunsa emeklilik sırasına göre sonuçlandırılır;
b.) Bahis başlığında aksi belirtilmediği sürece, adı geçen sürücü Isınma Turuna veya yarışa başlayamazsa "Tüm Bahisler Geçerlidir" ilkesi tüm bahisler için geçerli olur. 

10. "Güvenlik aracı girer mi?": Bu bahis, yarışın herhangi bir anında bir güvenlik aracının pistte gözükmesine bakılarak sonuçlandırılır ('Sanal güvenlik aracı' bu bahis için geçerli değildir). Eğer yarışta kullanılırsa, ancak güvenlik aracının kendisi pistte görünmezse, bahisler güvenlik aracı girmedi olarak sonuçlandırılır.

11. Çarpışma bahisi: İki Formula 1 aracı arasındaki bir çarpışma sadece, iki sürücüden en az birisinin çarpışma sonucunda yarışı tamamlayamaması durumunda geçerli olur. "Tamamlayamadı" belirtimi, iki rakip arasında yaşanan çarpışmanın olduğu noktadan itibaren ölçülecek ilk tur dahilinde en az bir pilotun yarış dışı kalması anlamına gelmektedir. Eğer her iki sürücü de çarpışma noktasından başlayarak bir turdan fazla devam ederse, bu bir çarpışma olarak kabul edilmez.

12. Birinci turu kaç araba tamamlayamaz?: Bu bahiste sadece yarışa başlayan arabalar (sadece pitte bulunup start alamasa dahi) dikkate alınır. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Yarış sırasında ya da sonrasında diskalifiye edilen sürücüler bu bahis dahilinde sayılmaz.

13. İlk yarış dışı kalan hangi sürücü olur?: Bu bahislerin değerlendirilebilmesi için, sürücünün yarışa katılması gerekir (sadece pitte bulunup start alamasa dahi). Bir pilot yarışa katılamazsa, o pilot için oynanan bahisler iptal olur. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Yarış sırasında ya da sonrasında diskalifiye edilen sürücüler bu bahis dahilinde sayılmaz.

14. İlk hangi markanın arabası yarış dışı kalır?: Bir marka (takım) yarışa en az bir arabayla katılmazsa, bu takıma oynanan bahisler iptal olur. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Diskalifiye edilen sürücüler bu bahis dahilinde sayılmaz.

15. Pilot (X) yarışta puan alır mı?: Bir pilot yarışa katılamazsa, o pilot için oynanan bahisler iptal olur. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Yarış sırasında ya da sonrasında diskalifiye edilen sürücüler "puansız" olarak değerlendirilir.

16. X takımının her iki pilotu da yarışta puan kazanır mı?:  Bahislerin geçerli olabilmesi için, her iki pilot da yarışa başlamalıdır. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Yarış sırasında ya da sonrasında diskalifiye edilen sürücüler "puansız" olarak değerlendirilir.

17. X takımının kaç arabası final klasmanında yer alır?: Bu bahisin geçerli olabilmesi için, anılan takımın her iki arabasının da yarışa başlaması gerekir. Yarışın startında yer almayan veya eleme turunu geçemeyen arabalar yarış sonu sıralamasında "DNS" şeklinde gösterilir. Diskalifiye edilmiş sürücüler 'klasman dışı' sayılırlar.

18. Yarıştaki en hızlı pit stop: Bahis için, pit şeridine giriş ve çıkış arasında geçen süre pit stop süresini belirler.  Pit şeridine ceza nedeniyle girilmişse bu pit stop olarak sayılmaz. Pit şeridinden, örneğin bir Güvenlik Aracı arkasında ya da bir zaman cezası nedeniyle normal bir geçiş bu bahis dahilinde sayılmaz, 4 tekerleğin de değiştirilmesi gerekmektedir.