Формула 1

(Последна редакция: 27.10.2020 г.)

Наред със специалните правила за залагане, описани по-долу, се прилагат и общите правила за залагане. Специалните правила имат предимство пред общите правила.

1. Залагания на състезания: Следните правила се отнасят до залаганията на състезания: 
a) Освен ако изрично не е посочено друго, важи резултатът, валиден към момента на излизане на подиума за всички групи залози.
б) Всички пилоти, които започнат състезанието, се считат за участници за целите на всички залози.
в) Залозите на състезание или други залози ще се уреждат според официалните резултати на Международната автомобилна федерация (FIA) към момента на излизането на подиума независимо от промените във времената, формата и датите на тренировките, квалификациите и/или състезанията. Горепосоченото важи, ако въпросната сесия се проведе в рамките на 72 часа от планираната дата/час.

2. Залагания на шампионат: Следните правила се отнасят до залаганията на шампионати:
a) Залозите важат за всички състезатели и конструктори, независимо от това дали се състезават, или не. Залозите се уреждат според официалния резултат, представен от FIA.
б) Залозите на сезон се анулират, ако посоченият екип/състезател не успее да вземе по-нататъшно участие в сезона, който следва момента на залагане. Официалните класации на FIA определят как да бъдат уредени залозите в случаите, когато общият брой точки е еднакъв.

3. Залози пилот срещу пилот: Важат следните правила:
а.) Състезание и спринт: Ако поне единият от двамата пилоти не се яви на старта, то всички залози са невалидни. Ако единият или двамата пилоти не намерят място в крайното класиране, за победител се обявява пилотът, приключил повече обиколки. Ако и двамата пилоти не се класират и имат еднакъв брой завършени обиколки, всички залози се анулират;
б.) По време на състезанието или след него до момента на представянето на подиума дисквалифицираните пилоти се считат за „некласирани“ с 0 обиколки;
в.) Пилотите, които не стартират в състезанието, се считат за класирани като „DNS“ в официалния резултат от състезанието, тогава всички залози се анулират;
г.) Свободни тренировки и квалификация: Ако поне един от двамата пилоти или не се яви на старта или неговият отделен старт не завърши с официално време за обиколка, всички залози са невалидни.

4. Най-бърз в квалификациите: Прилагат се следните правила
a) Състезателят, постигнал най-добро време в квалификациите според официалните резултати, е победител.
б) Всякакви по-нататъшни промени в резултата към по-лош не важат за целите на уреждането.
в) Важи официалното класиране на FIA, ако времената са идентични. Корекциите на позициите след церемонията по награждаването вече не влияят на официалните резултати от квалификациите на FIA.

5. Залог отбор срещу отбор: Прилагат се следните правила:
a.) Състезание и спринт: Залозите се отчитат по отбора, чиито болиди съгласно официалните резултати на ФИА за заели най-добрите места. Ако нито един отбор няма болиди в класацията, печели отборът, чийто болид е завършил най-много обиколки. Ако нито един отбор няма болид в класацията и най-добрите болиди на двата отбора са завършили еднакъв брой обиколки, тогава всички залози са невалидни. Ако поне един от двата отбора стартира с по-малко от двама пилоти, всички залози ще бъдат анулирани;
б.) Пилотите, които не стартират в състезанието, се считат за класирани като „DNS“ в официалния резултат от състезанието, тогава всички залози ще бъдат анулирани. По време на или след състезанието (и до момента на представянето на подиума) дисквалифицираните пилоти ще се считат за „некласирани“ с 0 обиколки;
c.)Свободни тренировки и квалификация: Ако поне един от двамата пилоти или не се яви на старта, или неговият отделен старт не завърши с официално време за обиколка, всички залози са невалидни.

6. Класиране: При уреждането на този пазар ще се използва официалната класификация на FIA.
а.) Пилотите, които завършат 90% от броя обиколки, завършени от победителя в състезанието, ще бъдат класирани от FIA и ще бъдат класирани като победители в залозите „да се класира“;
б.) Пилотите, които не стартират в състезанието, ще бъдат класирани като „DNS“ в официалния резултат от състезанието, след което всички залози ще бъдат анулирани.

7. Брой водачи в състезанието: Прилагат се следните правила:
a) Състезателят, който е в автомобила, който заема най-предна позиция на стартовата решетка (пол позишън) в началото на състезанието, се счита за водач в състезанието.
б) След като състезанието започне, всеки друг водач, който завърши обиколка на първо място, се счита за водач в състезанието.

8. Финиширане в зоната на точките/подиум: Прилагат се следните правила:
a) Залозите се уреждат въз основа на резултата, валиден към момента на излизане на подиума. Последващи дисквалификации и/или обжалвания не засягат залозите;

9. Позиция на финиширане: Това не включва етапа на квалификацията.
а.) Залозите за крайната позиция на даден пилот в състезанието се уреждат съгласно официалните класирания или реда на отпадане, ако е необходимо;
б.) Ако посоченият пилот не стартира нито в загряващата обиколка, нито в състезанието, правилото „Всички залози остават в сила“ се прилага за всички залози, ако в заглавието на залога не е упоменато друго. 

10. Ще се появи ли сейфти кар (кола за сигурност)?: Тези залози се уреждат при появата на сейфти кар на пистата в който и да е момент от състезанието. (т.нар. „виртуален сейфти кар“ няма да се отчита за целите на уреждането на залозите). Ако се използва в който и да било момент в състезанието, но не се появи на трасето, тогава резултатът за целите на залозите ще е „Няма поява на сейфти кар“.

11. Crash залог: Сблъсък между два болида от Формула 1 възниква само тогава, когато единият от двамата пилоти не може да завърши състезанието поради сблъсък. "Не завършил" означава отпадане в първата обиколка след сблъсъка между двамата състезатели. Ако след сблъсъка и двамата пилоти са в състояние да продължат повече от една обиколка, това не се разглежда като сблъсък.

12. Колко болида няма да завършат първата обиколка?: Броят се единствено пилотите, които действително стартират в състезанието (дори от пит лейна). Пилоти, които не стартират състезанието, се обозначават в официалните резултати на състезанието като "DNS". Дисквалифицираните по време на състезанието или след него играчи няма да се отчитат за този залог

13. Кой пилот пръв ще изпадне от състезанието?: За да могат залозите да бъдат оценени, пилотът трябва действително да стартира в състезанието (дори от пит лейна). Ако пилотът не стартира в състезанието, всички залози за този пилот са невалидни. Пилоти, които не стартират състезанието, се обозначават в официалните резултати на състезанието като "DNS". Дисквалифицираните по време на състезанието или след него играчи няма да се отчитат за този залог

14. Кой конструктор пръв ще се оттегли от състезанието?: Ако отбор не стартира в състезанието поне с един пилот, всички залози на този отбор са невалидни. Пилоти, които не стартират в състезанието, се обозначават в официалните резултати на състезанието като "DNS". Дисквалифицираните пилоти няма да се зачитат за този залог.

15. Ще вземе ли X точки в състезанието?: Ако пилотът не стартира в състезанието, всички залози за този пилот са невалидни. Пилоти, които не стартират в състезанието, се обозначават в официалните резултати на състезанието като "DNS". Дисквалифицираните пилоти по време на състезанието или след него ще бъдат обозначени като "без точки".

16. Ще отбележат ли двамата пилоти от отбор Х точки в състезанието?:  За да могат залозите да бъдат оценени, двамата пилоти трябва действително да стартират в състезанието. Пилоти, които не стартират в състезанието, се обозначават в официалните резултати на състезанието като "DNS". Дисквалифицираните пилоти по време на състезанието или след него ще бъдат обозначени като "без точки".

17. Колко болида от отбор Х ще заемат място в крайното класиране?: За да бъдат залозите оценени, двата болида трябва действително да стартират в състезанието. Болиди, които не стартират в състезанието, се обозначават в официалните резултати на състезанието като "DNS" или като такива, които не са се класирали за състезанието. Дисквалифицираните пилоти се считат за "некласирали се".

18. Най-бърз пит-стоп в състезанието: За целите на залаганията за продължителност на пит-стопа се счита времето между влизането на болида на питлейна и излизането от него.  Преминаването на питлейна поради наказание не се счита за пит-стоп. Нормално шофиране през питлейна, напр., зад кола за сигурност или избягването на глоба за време, няма да бъдат зачетени за този залог. И четирите гуми трябва да бъдат сменени.